escort combi RS
17. května 2010 v 9:52 | admin
|
Ford
vo faze priprav su zadne kotucove brzdy a elektrony sierra cosworth
v plane predne brzdy z focusu (vetsie ) turbo z focusu (vykonnejsie ) -----zrusene pretoze to nepasuje
vo faze pouzivanie je nova spojka LUK
http://pokec.azet.sk/ford109/fotoalbumy#/ford109/fotoalbumy/auto
ford b-max=made in romania
4. ledna 2010 v 10:29 | admin
|
Ford
Nový Ford B-Max príde z Rumunska
Ford Fusion dostane nástupcu oveľa neskôr ako Fiesta. Podľa britského magazínu Auto Express nový B-Max bude mať výstavnú premiéru na jesennom autosalóne vo Frankfurte.
Ako už zo samotného názvu Ford B-Max vyplýva, na rozdiel od predchodcu sa novinka zaradí do rýchlo expandujúcej kategórie kompkatných MPV, kde chce konkurovať súčasným lídrom segmentu Opel Meriva a Renault Modus. Vozidlo postavené na platforme novej Fiesty sa zaradí pod model C-Max, ktorý s príchodom ďalšej generácie podrastie a v novom prevedení už bude ponúkať päť alebo sedem miest na sedenie.
Variabilný ako C-Max a štýlový ako Fiesta
Ako ďalej píše britský magazín Auto Express, hlavný dôraz pri navrhovaní vozidla konštruktéri kladú na variabilitu kabíny. Od súrodenca C-Max prevezme "kĺzavé" zadné sedadlá, vďaka ktorým si zadní pasažieri budú môcť podľa potreby zvoliť viac miesta pre nohy alebo batožinu. Vzhľadom na predĺžený rázvor náprav v porovnaní s Fiestou, vzadu sa pohodlne odvezú minimálne dvaja dospelí pasažieri s množstvom miesta pre nohy aj hlavu. Predná časť kabíny bude štylisticky vychádzať z Fiesty, s rovnako silným dôrazom na kvalitu. Novinkou má byť centrálny otočný ovládač na spôsob systému iDrive od BMW, s ktorým ako prvý príde nový Ford C-Max.
Litrové turbo motory
Najzaujímavejšie informácie sa týkajú motorovej palety. Ford určite nezaostane za súčasnou módnou vlnou "downsizingu" a pracuje na celej palete malých prepĺňaných agregátov a priamym vstrekovaním paliva. Redaktorom magazínu Auto Express sa podarilo zistiť , že základ motorovej palety modelu B-Max by mal tvoriť prepĺňaný litrový benziňák s výkonovým rozpätím od 90 k do 110 k. Do úvahy prichádza tiež prepĺňaný štvorvalec objemu 1.6 l s výkonom 148 k. Fanúšikovia naftového pohonu sa môžu tešiť na obľúbený agregát 1.6 TDCi v dvoch známych výkonových prevedeniach (90 k a 110 k). Chýbať nebude tiež "zelená" verzia Econetic s veľmi nízkymi emisiami CO2.
Made i Romania
Produkcia modelu B-Max odštartuje v roku 2010 v juhorumunskej fabrike Craiova, ktorá sa má stať v budúcnosti pilierom produkcie automobilky Ford v Európe. Prvý rok fabrika plánuje vyrobiť 100.000 kusov, ale celková kapacita by sa mala neskôr vyšplhať na 300.000 automobilov ročne.
start projektu OGY CS
9. října 2009 v 16:33 | ADMIN
Startujem projekt OGY cs --ja a tym chceme vytrvorit mapu na CS a vy mi v tom mozete pomoc ak o tom neco viete moze posielat maili na ford109@fordclub.sk !!!!!!! piste a hlasujte v anketach ....
s pozdravom ford109 a iny... ....
eleanor
1. května 2009 v 12:26 | admin
|
Ford
O filmu 60 sekund si můžeme myslet své, ale jedno se musí nechat. Jeho hlavní hrdinka je vážně sexy. Ne, Angelina Jolie to není - tady jde o Eleanor. Shelby Mustang GT500, který Nicolas Cage prohání skrz město, vodní kanály a doky. Jo, a taky s ním skáče přes zhruba padesát aut. Fandové filmu už kolikrát zkoušeli postavit repliku Eleanor, ale teď je možné mít její úplně novou, oficiálně licencovanou verzi.
Dílna Classic Recreations má oficiální licenci k výrobě přímo od producentů filmu - ti si tak mohou pohlídat, jak je každý kus postavený. Základem je nová karoserie Mustangu z roku 1967. Pokud si zákazník sežene vlastní "použitou", zvládnou Classic Recreations stavbu auta i s ní. Vše je upraveno přesně podle filmu - bodykit, světla, víčko nádrže i interiér s dřevěným volantem. Na řadící páce se objeví tlačítko s nápisem GO BABY GO, kterým do motoru pustíte oxid dusný z bomby v kufru - přesně jako Cage při závěrečné honičce u letiště. Na přání si do historického kokpitu můžete nechat namontovat i DVD přehrávač nebo satelitní navigaci na bloudění po Praze.
Ale k čemu by bylo takhle parádní auto, kdyby nejezdilo minimálně tak dobře, jak vypadá. V "základu" může Eleanor pohánět osmiválec od Keith Craft Racingu o výkonu 535 koní. Ten vás vystřelí na stovku za 4,9 sekundy a zvládne maximálku 277 km/h. Pro sebevrahy doporučuji verzi FIS - ta má díky kompresoru výkon celých 770 koní. Takový výkon v autě ze šedesátých let, to zní hrůzostrašně, ale obavy můžete hodit za hlavu. Kompletně předělaný podvozek s vinutými pružinami od Total Control a vrtanými brzdovými kotouči Baer je naladěn tak, aby se s mamutí porcí výkonu vyrovnal. A když se něco opravdu, ale opravdu podělá, můžete se spolehnout na pětibodové pásy Simpson.
Každé auto dává dohromady tým dvanácti mechaniků po čtyři měsíce. Tito chlapíci se renovacemi a úpravami zabývají už deset let. Postarají se, aby každý vůz splňoval vysoké standardy, které je třeba při výrobě oficiálně licencované Eleanor dodržet.
Jedna takováhle kráska přijde v přepočtu na 2,4 milionu korun, kompresorová verze je o 850 tisíc dražší. Pořádný balík, že jo?Ale kde jinde dostanete za takové peníze 770 koní, navíc v elegantním retro balení?
Potřebujete vědět:
Motor: Keith Craft 427 Crate, kompresor Procharger 14psi
Převodovka: šestistupňový manuál Tremec TKO
Podvozek: pružiny a stabilizátory Total Control
Karoserie: 1967 Ford Mustang Fastback Gone 60 seconds Eleanor
Kola: Classic Recreations
Brzdy: vrtané kotouče Baer 330 mm vpředu, 305 mm vzadu
Výfuk: svody JBA, funkční dvojitý výfuk v prazích, koncové tlumiče Spintek
Interiér: sedačky Scat Rally, pětibodové pásy Simpson, klasické budíky, tachometr do 290 km/h, klimatizace, tlačítko NOS
Zde hledá